Categoria: Carros

Após iniciar a pré-venda e revelar preços salgados para os padrões brasileiros, a Volkswagen começou a produzir a van ID.Buzz na reformada fábrica de comerciais leves em Hannover, na Alemanha. Em um rápido paralelo com a velha Kombi, a imagem é histórica. Ela marca o retorno de um ícone da VW e da indústria de carros.

Porém, a despeito da inspiração no modelo original, a Kombi elétrica é um projeto bastante moderno, com plataforma modular (MEB) 100% elétrica, novo conceito de interior e tecnologias avançadas por todos os lados. Isso explica, evidentemente, porque a ID.Buzz tem preços que superam os R$ 300 mil. As entregas na Europa começarão no último trimestre do ano. Já nos EUA, a espera será mais longa. As vendas começarão no fim de 2023.

Para cumprir o cronograma na Europa, a Volkswagen precisou garantir fluidez na montagem do modelo. Dessa forma, a marca treinou cerca de 4.000 funcionários. Ao longo de 2022, a ideia é montar até 15.000 unidades nas versões de passageiros e de cargas. Então, o volume aumentará até alcançar as 130.000 unidades de capacidade máxima.

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Mudanças no modelo norte-americano

O VW ID.Buzz usa motor elétrico traseiro de 204 cv e 31,6 mkgf de torque instantâneo. Com ele, a velocidade máxima é limitada em 145 km/h e o zero a 100 km/h leva 10,2 segundos.

Equipada com um pacote de baterias de 77 kWh, a Kombi elétrica tem autonomia para percorrer 420 km. Com recargas rápidas, pode recuperar de 5% a 80% da energia em apenas 30 minutos em estações de alta potência, com 170 kW – algo ainda raro no Brasil.

Mas a Kombi que não emite gases na atmosfera será feita também nos Estados Unidos. Entretanto, a ideia é produzir uma versão diferente por lá, com mais espaço para acomodar três fileiras de assentos. Dessa forma, a van deve pular dos atuais 4,71 metros para quase 5 metros de comprimento. Ou seja, poderá levar até sete pessoas a bordo. Hoje – ao contrário da Velha Senhora – há 5 assentos. A ID.Buzz poderá, ainda, ter tração AWD na configuração com dois motores elétricos – eles ficam instalados um em cada eixo. Assim, espera-se potência de 300 cv.

Via Jornal do Carro.

A Ferrari lançou nesta quarta-feira (13) um novo carro esportivo, chamado de Roma.

O modelo homenageia a capital italiana e a chamada La Dolce Vita, ou, A Doce Vida, em português, um estilo de vida tipicamente italiano, que visa desfrutar os prazeres da vida.

O motorista da Roma poderá fazer isso ao acelerar o motor central-dianteiro V8 turbo de 3,9 litros, que entrega 620 cavalos e 77,5 kgfm. Com ele, a Ferrari acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, e alcança a velocidade máxima de mais de 320 km/h. A transmissão é a mesma da SF90 Stradale, de dupla embreagem, com 8 marchas.

De acordo com a Ferrari, o cocenito La Dolce Vita também está presente no design da Roma. O cupê 2+ (a Ferrari não explica exatamente o que isso significa) tem linhas mais elegantes e refinadas do que os outros esportivos da empresa.

A traseira, por exemplo, tem lanternas parecem integradas às caixas de roda. Enquanto isso, a dianteira tem uma grade perfurada e faróis afilados.

No interior, a cabine traz quadro de instrumentos digital, central multimídia vertical e uma tela dedicada ao passageiro, em ambientes bem definidos para os dois ocupantes.

Via Auto Esporte.

 

Os craques do Brasil na Copa da Rússia enfrentaram bastante pressão pela responsabilidade dentro de campo.

No clube ou na Seleção, para suportar esse estresse, talvez alguns tenham como hobby dar uma voltinha para relaxar no tempo livre.

Com os possantes que eles têm na garagem, fica até fácil esquecer dos problemas e aproveitar o extracampo…

Confira as máquinas dos boleiros

 

1. Marquinhos – Ferrari 458

O zagueiro do PSG da França não é titular ao lado de Miranda e Thiago Silva, mas desfila com um clássico pelas ruas de Paris.

Seu carro tem 570 cv e 4.5 V8.

 

2. Alisson Becker – Range Rover Sport

O goleirão do Brasil, que mora em Roma e joga no time de mesmo nome, tem chance de se transferir para outros clubes depois da Copa.

Será se ele iria até outro país para não se desfazer de seu Range Rover?

O carro atinge velocidade máxima de 200 km/h, tem 525 CV e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.

 

3. Gabriel Jesus – Mercedes-Benz GLE Coupé

Artilheiro de Tite, o menino Jesus ainda não desencantou na Copa como faz no Manchester City, da Inglaterra.

Uma dica boa para ele é se inspirar na potência e na velocidade de sua Mercedes (marca preferida do jogador).

Seria uma certeza de gols, já que o monstro tem 333 cavalos e vai a 100 km/h em menos de 6 segundos.

 

4. Thiago Silva – Audi RS 6 R ABT

O xerifão da zaga brasileira, que deixou o seu gol contra a Sérvia, é outro bon vivant que aproveita Paris com estilo.

Seu Audi de 605 cavalos tem um motor 4.0 V8 de dar inveja.

 

5. Willian – Bentley Bentayga

O ponta da Seleção e do Chelsea é conhecido por um futebol rápido.

Mas seu SUV, que bate 100 km em 4 segundos, chega a 301 por hora e talvez seja seu espelho dentro de campo.

 

6. Neymar – Ferrari GTC4 Lusso

O grande craque do time de Tite é outro a enfeitar as ruas francesas italiano.

Com ousadia, alegria e muita potência, o menino Ney arranca com singelos 690 cavalos.

Para atingir os 100 km por hora, só 3 segundos – tão rápido quando sua ascensão desde os tempos de Santos.

 

7. Renato Augusto – Patinete Elétrico

Não, você não leu errado.

O meia do Beijing Guoan optou por uma forma alternativa de ir aos treinos, tanto pela comidade, quanto pela mentalidade sustentável.

 

Via VIP.

Tem gente que adora colocar mil apetrechos no seu carro, enchendo o veículo de adesivos, santinhos, penduricalhos no espelho retrovisor, capa no banco e outros artefatos que, se exagerados, acabam deixando o visual mais feio do que bonito.

Outro costume de algumas pessoas é também mudar a pintura, deixando-a com mais de uma cor ou até fazendo o processo em que ela fica “envelopada” com o aspecto fosco. No entanto, todos esses estilos são apenas pequenos detalhes perto do que algumas pessoas pelo mundo são capazes de fazer com os seus possantes, elevando a ideia de decorar e customizar a um nível diferente: o bizarro.

Tem carro de pelúcia, de bichinhos, com brinquedos ou até ossos colados, estilo espacial e muitos outros com visuais que beiram à cafonice, podendo ser bem esquisitos ou muito divertidos. Confira abaixo.

 

1 – Brinquedomóvel

 

2 – Peluciomóvel

 

3 – Pelociomóvel 2

 

4 – Jardim sorriso

 

5 – Foguete

 

6 – Carro da Barbie

 

7 – Bolhamóvel

 

8 – Carro-ossada

 

9 – Mal-assombrado

 

10 – Javali

 

11 – Roda arreada

 

12 – Van bichano

 

Via Megacurioso.

 

Considerado um dos mais belos carros já construídos, o Jaguar E-Type vai receber relançamento exclusivo através do programa Reborn, um serviço completo da Jaguar Classic, que oferece a possíveis clientes a oportunidade de comprar um E-Type original e colecionável, direto da fábrica. O lançamento do E-Type Reborn é o primeiro da Jaguar Classic e continua com o sucesso da iniciativa previamente introduzida para os modelos Land Rover Series I e Range Rover Classic, que também receberam um tratamento especial do programa com peças novas que seguem os desenhos e design originais da época de seu lançamento.

 

 

A linha nasceu com a Land Rover, que reconstruiu um número limitado do Serie 1 seguindo as especificações e desenhos originais do jipe. O sucesso foi tremendo fazendo a linha se expandir para o Range Rover e agora o E-Type — lembrando que Land Rover e Jaguar são do mesmo grupo.

 

Para realizar o projeto, a marca teve acesso exclusivo aos registros e desenhos originais realizados pelo Jaguar Heritage Trust, além das décadas de experiência da equipe em restauração, até atingir um padrão premiado, garantindo a autenticidade do modelo. As peças Classicas são usadas em toda a parte, para maximizar a qualidade e a longevidade do veículo.

 

 

Tudo do veículo original é mantido ou remodelado, enquanto todas as peças críticas para a segurança são substituídas por novos itens da Jaguar Classic Parts. Os painéis, do programa de painel de engenharia reversa da Jaguar Classic, são ajustados para remover a corrosão e restaurar a aparência icônica do E-type. A atenção aos detalhes se estende ao ponto de recriar o tipo de correto de soldagem ao refazer esses painéis.

 

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Ao total serão 10 E-Type feitos pelo programa Reborn. Eles foram submetidos a uma pesquisa intensa pelos experts em restauração da Jaguar. Depois disso, os modelos foram completamente restaus de acordo com as especificações originais de fábrica vigentes durante a década de 1960.

 

 

Via VIP.