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Sexta Sexxxy

A Fórmula Indy voltou a viver dias de pesadelo na segunda corrida da rodada dupla da etapa de Houston, no Texas. Na última volta da prova, o japonês Takuma Sato, da A.J. Foyt Enterprises, passou por cima da “farofa” (pedaços de borracha que se soltam dos pneus), perdeu o controle do carro e acabou espremendo o escocês Dario Franchitti, da Chip Ganassi Racing, no muro da curva 5, uma das mais rápidas do traçado montado no estacionamento do Reliant Stadium, estádio do Houston Texans na NFL.

 

 

O carro de Franchitti decolou e atingiu a grade de proteção com muita força, em uma mecânica que lembrou o acidente que matou o inglês Dan Wheldon, em Las Vegas-2011. Por sorte, o piloto não sofreu ferimentos graves. Ele não ficou inconsciente, mas foi levado de ambulância ao centro médico montado no circuito de rua reclamando de dores no tornozelo e nas costas. Franchitti fraturou duas vértebras (não precisará de cirurgia, contudo), o tornozelo direito e está com uma concussão. Passará a noite em observação no Memorial Hermann Texas Medical Center.

 

Para piorar, partes do carro de Franchitti levantaram voo e foram parar na arquibancada da curva 13. De acordo com o Departamento de Bombeiros de Houston, 13 pessoas ficaram feridas. Quase todas com ferimentos leves, mas duas precisaram ser levadas ao hospital. A TV KPRC Local 2 Houston divulgou essa imagem feita por um torcedor.

 

Susto em Houston

 

Sem clima para comemorações, a vitória da corrida ficou com o australiano Will Power, da Penske, com Scott Dixon, da Chip Ganassi, em segundo. Com esse resultado e os problemas de câmbio de Helio Castroneves (que terminou em 23º), o neozelandês assumiu a liderança do campeonato com apenas uma corrida restante, no oval de Fontana, na Califórnia, no dia 19 de outubro. Dixon tem agora 546 pontos, 25 a mais que Castroneves.

Postado em: EsportesNotíciasVídeos Por: Binho

Saia de borracha

 

Via WillTirando.

Postado em: HumorTirinhas Por: Binho
19
set
Pow cara!

Pow cara!

 

Desculpa gatinho, eu não vi que vc tinha mandado parar! =/

Postado em: HumorImagens Por: Binho
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Kombi

 

A Volkswagen confirmou nesta quarta-feira (14) o fim da produção da Kombi no Brasil.

 

O fato já era esperado uma vez que não é possível adaptar ao veículo o airbag duplo e o sistema de freios ABS que serão obrigatórios em todos os veículos novos no Brasil a partir do ano que vem.

 

Produzida no Brasil desde 2 de setembro de 1957, Kombi tem a história de maior longevidade na indústria automobilística mundial. O fim dessa trajetória será marcado com uma série especial chamada Last Edition. Com produção limitada a 600 unidades, a edição especial será oferecida a partir deste mês com preço sugerido de R$ 85 mil.

 

Kombi

A edição traz itens exclusivos como pintura tipo “saia e blusa”, acabamento interno de luxo e elementos de design que remetem às inúmeras versões do veículo fabricadas no país, diz a montadora. As unidades serão numeradas e terão placa de identificação.

 

A pintura da Kombi Last Edition é azul, com teto, colunas e para-choques brancos. Uma faixa decorativa, também branca, circunda todo o veículo logo abaixo da linha de cintura. As rodas e as calotas são pintadas de branco.

 

A grade dianteira superior é também pintada na cor azul da carroceria, assim como as molduras das setas e aros dos faróis.

 

Os pneus ganharam faixa branca retrô. Os vidros são escurecidos e o vigia traseiro tem desembaçador elétrico. As setas dianteiras têm lentes de cristal branco. Nas laterais também se destacam os adesivos que identificam a série especial “56 anos – Kombi Last Edition’.

 

Kombi

 

Via Auto Esporte.

Postado em: CarrosNotícias Por: Binho

Novo Monza

Nova imagem do Opel Monza mostrada nesta terça-feira (6) (Foto: Divulgação)

 

A GM revelou nesta terça-feira (6), na Europa, uma nova imagem do conceito Monza, que apareceu pela primeira vez em julho. De acordo com a GM, o carro-conceito fará sua estreia no próximo Salão de Frankfurt, de 12 a 22 de setembro, na Alemanha. O protótipo recebeu os logotipos da alemã Opel, braço europeu da GM.

 

Com o modelo, a empresa revive nome do sedã que foi produzido na Europa e que também foi usado para batizar o modelo que fez sucesso no Brasil nas décadas de 1980 e 1990, vendido pela Chevrolet. Em comparação com as primeiras imagens mostradas no mês passado, a nova foto está mais clara e frontal, o que revela mais detalhes do capô e farol.

 

“O Monza Concept é nossa visão do futuro da Opel em forma pura”, disse o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann. “O carro mantém a longa tradição da Opel de apresentar carros-conceito no Salão de Frankfurt. Além disso, a Opel foi a primeira fabricante europeia a produzir um estudo e apresentar em Frankfurt, em 1965”, acrescentou o CEO.

 

Ainda não há informações técnicas sobre o modelo, mas a GM garante inspiração no antigo automóvel que levava este nome. O Monza Concept é uma homenagem ao pioneiro Opel Monza Coupé, produzido na Europa de 1978 a 1986.

 

Novo Monza

Foto de julho era mais escurecida (Foto: Divulgação)

 

Antigo Monza

Sedã com o nome Monza fez sucesso no Brasil nos anos 80 e 90 (Foto: Divulgação)

 

Via AutoEsporte.

Postado em: CarrosImagens Por: Binho

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