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Mike Garret derrotou Sam Heron com um chute alto no início da luta durante o WCMMA 14, realizado no dia 15 de março, em Londres. O nocaute foi em apenas 1,13 segundos, mas, como o cronômetro só para quando o árbitro decreta o fim do combate, o tempo oficial foi de 1,7 segundos. A organização do torneio agora tenta registrar a marca como o nocaute mais rápido da história do MMA.

Até então, dois lutadores detêm o recorde: Yasuhiro Ebisawa e Dominic Valencia derrotaram respectivamente Yuya e Mike Manning em 3 segundos.

Confira os nocautes mais rápidos da história do MMA*:

Yasuhiro Ebisawa venceu Yuya em 3s no The Outsider 11
Dominic Valencia venceu Mike Manning em 3s no KOTC: East x West
Tomohiro Adaniya venceu Hiroshi Sato em 4s no The Outsider 18
Masato Kobayashi venceu Tomohiro Tamai em 4s no The Outsider 3
Vitali Krat venceu Ikki Miyanaga em 4s no The Outsider 16
Artenas Young venceu Brandon Mitchell em 4s no Immortal Kombat 4
Shannon Soares venceu Connor Matthews em 4s no Cage Titans 6
Nathan Bush venceu Robert Chun em 4s no Rumble at the Roseland 74
Andre Belcarris venceu David Weintraub em 4s no XCP
Gerald Harvey venceu Arthur Powell em 4s no KOTC Future Legendes 10
Norifumi Yamamoto venceu Kazuyuki Miyata em 4s no K-1 Hero’s
Ryan Fitzgerald venceu Jordan Webb em 4s no MCC 46
Tatsumasa Saito venceu Pedro Kimura em 4s no The Outsider 11
Charles Bellemare venceu Kevin Gaudreault em 4s no Impak MMA Round 3

Fonte: SporTV.

Crendospai, eu saia num pinote dai! hauhauahauhauhauahauhauhauhauahauhauau

Via Insoonia.

E você ai se achando foda por que tirou dez em matemática…

É pouco comum vermos exercícios de estilo em veículos deste gênero. Porém, o Superbus é tão potente e eficiente como qualquer desportivo moderno. Consegue percorrer uma auto-estrada a 250 Km/hora e, simultaneamente, deslocar-se na cidade com pacatez e segurança até ao seu destino. Ele começou a ser produzido em 2008.

O Superbus é um projeto financiado pelo governo holandês concebido pela Universidade de Tecnologia de Delft com o intuito de ser uma alternativa aos transportes ferroviários de alta velocidade. Com 15 m de comprimento e 2,50 m de largura, as suas dimensões em nada diferem das de outros veículos de transporte de passageiros. Porém, devido à ausência do compartimento inferior para bagagens e à colocação baixa dos assentos, possui uma altura total de apenas 1,70 m. Assemelha-se assim a uma longa lâmina que corta o ar rente ao solo com um coeficiente aerodinâmico tão invejável como 0,2!

Tal como um automóvel desportivo topo de linha o Superbus está equipado com uma gama de soluções tecnológicas avançadas: computador de bordo, suspensão ativa, radar para detecção de obstáculos, navegação automática, etc. A propulsão será assegurada por seis motores elétricos, um por cada uma das seis rodas, com uma potência de cerca de 300 Kw (400 HP). Como se não bastasse, linhas elegantes e agressivas fazem deste protótipo uma proposta aliciante para transportar rápida e confortavelmente até 50 passageiros estrada afora, de cidade para cidade.

Será utópico pensar que, num futuro breve, os veículos individuais desaparecerão para dar lugar aos transportes coletivos; existirão sempre como resultado da conquista pessoal da mobilidade. O argumento da poluição parece também já não fazer sentido, à medida que aparecem novos sistemas de propulsão amigos do ambiente. No entanto, o futuro dos transportes coletivos é promissor, assim consigamos encontrar soluções viáveis e interessantes como o Superbus.

Twitter: @JuniorChioratto