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Campeã pela primeira vez do Mundial de Construtores na Fórmula 1 neste ano, a Mercedes resolveu levar para seus carros de rua a conquista da maior categoria do automobilismo mundial. A montadora alemã lançou dois modelos especiais do esportivo SL 63 AMG com a grife de seus pilotos: o bicampeão Lewis Hamilton e o vice Nico Rosberg. Os pilotos escolheram as cores e os detalhes dos carros: Hamilton foi com a cor preta para a carroceria, enquanto Rosberg preferiu o branco. Apenas 38 modelos serão produzidos, 19 de cada piloto, e autografados. Cada um dos SL 63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition vem com uma placa em referência aos circuitos desta temporada.

 

A Mercedes oferecerá os 38 modelos da série especial apenas aos membros do Círculo de Excelência, uma lista exclusiva de compradores da montadora alemã. Primeiramente, eles serão oferecidos em pares, para manter o “espírito de equipe”. Em seguida, os que sobrarem serão vendidos individualmente. Os compradores receberão também um capacete usado por Lewis Hamilton ou Nico Rosberg; um relógio especial da IWC, patrocinadora da equipe; um livro da F-1 autografado pelos dois pilotos e um convite para a corrida de abertura da temporada 2015, em Melbourne, na Austrália. Os carros serão entregues no GP da Alemanha de 2015, marcado para o fim de semana entre os dias 17 e 19 de julho.

 

E o preço da brincadeira? Quem comprar os dois carros de uma só vez pagará R$ 2 milhões (€629.510). Ou seja, R$ 1 milhão por cada carro. E a motorização é atraente: V8 biturbo de 5,5 litros, com potência de 585 cavalos. A velocidade máxima é limitada em 300 km/h, ideal para as Autobahnen alemãs.

 

Confira mais fotos dos modelos SL 63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition:

 

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Via Blog Voando Baixo.

Postado em: Carros Por: Binho

O Lamborghini Aventador, apresentado em março no Salão Automóvel de Genebra, segue a tradição da marca: carrega o nome do touro que, em outubro de 1993, foi premiado na tourada de Zaragoza por sua coragem, considerada excepcional. Entretanto, mais que tradição, tecnologia e design fazem dessa muito mais que uma simples “macchina”.
A pergunta é: você se considera digno para dirigi-la?

“Lamborghini, você pode saber dirigir um trator, mas jamais saberá dirigir um Ferrari!” (tradução livre)

Se Enzo Ferrari pudesse prever as consequências dessa sua resposta à reclamação de Ferruci Lamborghini sobre o sistema de embraiagens da Ferrari, talvez o mundo perdesse uma das mais lendárias disputas da indústria automobilística e teria — certamente — menos paixão e beleza. O touro surgiu da determinação em superar o cavalo: “Então criarei os meus próprios carros”. A história da Automobili Lamborghini S.p.A. pode ser assim resumida em poucas palavras: as outras não eram boas o suficiente.

A força e potência da nova fera
Para substituir o Murciélago, que por 10 anos foi o principal destaque da linha da Lamborghini, o Aventador é um touro que vem com um novo motor V12 de 6.5 litros — o segundo a ser desenvolvido in casa, na fábrica de Sant’Agata Bolognese — e doma 700 cavalos de potência. Vai de 0-100Km/h em 2.9 segundos, chegando até a velocidade máxima de 350 km/h, e emite 20% a menos de CO² que seu antecessor.

A leveza e precisão da arte das touradas
A carroceria, construída principalmente à base de fibra de carbono e suspensão double wishbone de alumínio, torna o bólide mais leve (1575 kg em comparação aos 1650 kg do Murciélago). Uma das novidades vindas das pistas de corrida: o amortecedor central dianteiro reduz a oscilação, proporcionando mais conforto aos passageiros. Um câmbio automático de sete marchas oferece àquele que ousa enfrentar o Aventador trocas em até 50 milissegundos, seja em um dos três modos manuais ou um dos dois automáticos.

O cântico que surge das arenas
Alguns ouvem música no motor dos carros. Há os que ouvem música nos batimentos do coração ao ouvir o ronco dos motores. Mas, independentemente de onde venha a música, o sentimento é avassalador nos dois casos. O Lamborghini Aventador é, acima de tudo, um caso autêntico dessas paixões inexplicáveis. E também autêntico demais para ser unânime – parece-me, aliás, que esse nunca foi o desejo de Ferrucio Lamborghini.

E na incapacidade em explicar esse fascínio – ou será veneração? – por meio do uso das palavras, fico-me pelos suspiros, sem argumentos e justificativas, confiando que entre os apaixonados pela Lamborghini não são necessárias palavras, pois compartilham um mesmo coração taurino.

Com poucos opcionais, a limitada série de produção de 4 mil unidades (o Murciélago teve 4099 unidades produzidas) começa a ser entregue agora em julho, mas a lista de espera já tem pelo menos um ano para novos pedidos — afinal, o amor não tem pressa e pode esperar. O touro é assim: belo e selvagem, mas inacessível aos impacientes.

Fonte: Obviousmag.org
Segue aí: @JuniorChioratto
 

Postado em: CarrosImagensVídeos Por: Juca

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